Verrichtingsmethode van vacuümoliefilter:

Sluit het oliecircuit van de inlaat- en uitlaatolieleidingen aan, schakel 380V in, sluit de veiligheidsaardingsdraad aan, controleer of elk circuit veilig is aangesloten, of de kleppen van elk oliecircuit open zijn en ga dan verder met de operatie procedure na voorbereiding. Start eerst de koelwaterpomp, controleer of de circulatie van het watercircuit normaal is, jog dan de vacuümpomp om de olie in de vacuümpomp normaal te laten werken en laat de vacuümpomp dan continu draaien. Wanneer het vacuümoppervlak de limiet bereikt, kan de olie-inlaatklep worden geopend totdat het olieoppervlak wordt gezien in het onderste venster van de vacuümcilinder, dan wordt de olieafvoerpompschakelaar geactiveerd, worden de olieafvoer en onzuiverheden gefilterd en de olie circuit wordt normaal gesproken gecirculeerd. delen. Als er veel water in de olie zit, zal het einde van de olie in de vacuümcilinder toenemen. Op dit moment moet de voor de ontluchtingsregeling geschikte vacuümgraad worden geopend. Wanneer het vocht is verminderd en de olievlotter is gedaald, wordt de ontluchtingsklep gesloten om het vacuüm de limiet te laten bereiken. Let op dit moment op de reactie van elk instrument. Als de aflezing van de manometer groter is dan 0,3 MPa, betekent dit dat het filterpapier in het filter meer onzuiverheden heeft geabsorbeerd en moet worden vervangen door een nieuw filterpapier. De vacuümgraad bereikt de normale atmosferische druk. Nadat de olie in de cilinder is afgetapt, komt de resterende olie uit de olieaftapplug om te voorkomen dat deze bij het volgende gebruik in verschillende soorten olie wordt gemengd. Let er in de winter extra op om het water in de vacuümpomp en het waterreservoir af te tappen. , anders worden de vacuümpomp en de wateropslagtank bevroren.