Het belangrijkste verschil tussen het nieuwe dieselfilter en de dieselfilterzandtank zijn de verschillende gebruikte filtermaterialen. De nieuwe dieselfiltertank maakt voor de filtratie gebruik van een polymeer membraanfilterelement. Momenteel wordt het op de markt gebruikte polymeermembraanmateriaal gebruikt in de chemische industrie en de waterbehandelingsindustrie. Het wordt veel gebruikt in dieselfiltratie en -zuivering, tot nu toe slechts twee. De dieselfilterzandtank gebruikt filterzand om dieselolie te zuiveren door adsorptie, de meest primitieve zuiveringsmethode. De twee hebben totaal verschillende principes.
De filtermateriaalkosten van een dieselfilterzandtank zijn volledig hoger dan die van een nieuwe dieselfiltertank. Zoals eerder vermeld, is dieselfilterzand een soort kwartszand, wat een eenmalig filtermateriaal is. Het wordt gezuiverd door adsorptie, wat lang duurt en niet efficiënt is. Voor sommige ingenieursteams is het noodzakelijk om zich gemakkelijk te verplaatsen en is het onmogelijk om veel filterzand rond te slepen. Dit is een nieuw type dieselfiltertank, die een filterelement van polymeermembraanmateriaal gebruikt voor filtratie. Dit is een materiaal dat veel wordt gebruikt in de chemische industrie. Het kan snel vocht en onzuiverheden scheiden. Het is schoon en het filterelement van het polymeermembraanmateriaal kan herhaaldelijk worden gereinigd en gebruikt, wat de kosten van het filtermateriaal grotendeels bespaart. Volgens de ervaring kan het filtermateriaal tot 2 jaar worden gebruikt als het goed onderhouden kan worden. Dit is de reden waarom de afgelopen twee jaar steeds meer gebruikers voor het nieuwe type dieselfiltertank kiezen, en het nieuwe type dieselfiltertank is gemakkelijk te onderhouden en kan worden teruggespoeld. Vanwege de zeer efficiënte onzuiverheidsverwijderingsfunctie is het onmogelijk om zand als zand achter te laten. Een van de roetdeeltjes, maar de dieselfilterzandtank is anders. Als het niet goed wordt bediend, kan het niet zuiveren, maar laat het filterzand in de olie achter.
Kortom, de technologie vordert, producten worden bijgewerkt en nieuwe dieselfilters zullen door steeds meer gebruikers worden vertrouwd.
